| Lotnisko Wrocław S.A. (rozbudowa) |
|
Projekt budowy Terminala Międzynarodowego Portu Lotniczego we Wrocławiu obejmuje wznoszenie betonowych ścian, stropów wznoszonego obiektu oraz fragmentarycznie stalowej konstrukcji dachu, zawierającej liczne przeszklenia. Powierzchnia nowej budowli wyniesie 40 tys. mkw. Po zakończeniu inwestycji z lotniska we Wrocławiu będzie mogło odlecieć nawet 3,2 miliona osób rocznie. STREIF Baulogistik Polska świadczy usługę najmu 5 sztuk żurawi wieżowych różnych typów oraz zabezpiecza obsługę operatorską dla wszystkich żurawi. Dodatkowo zabezpiecza operacje od strony logistycznej (transporty, montaże, demontaże). Budowla ma trzy piętra i jedną kondygnację pod ziemią. W nowym terminalu znajduje się parking na tysiąc miejsc, restauracje i pasaż handlowy. Budynek ma przeszklone elewacje. Dzięki temu, siedząc w środku na dowolnym piętrze, można zobaczyć, jak z płyty lotniska startują samoloty. Wykorzystywane w inwestycji żurawie to: Liebherr 280 EC-H – 1 szt., Liebherr 180 EC-H – 2 szt., Potain MDT 302 – 2 szt. Aktualnie na miejscu inwestycji pracuje tylko Liebherr 280 EC-H. Projekt wymaga m.in. zabezpieczenia terminowości obsługi wielu żurawi na jednym placu budowy oraz doradcztwa w zakresie bezpieczeństwa i bezkolizyjnej współpracy żurawi. Warto podkreślić, że projekt jest realizowany w sąsiedztwie pasa startowego czynnego lotniska, a żurawie pracują w tzw. „strefie dolotu”, ale bez ryzyka kolizji z samolotami w ruchu. Wymagało to jednak podjęcia specjalnych procedur bezpieczeństwa, odpowiedniego zabezpieczenia i oznakowania sprzętu. Dlatego wszystkie żurawie pracujące w projekcie zostały pomalowane w pasy biało czerwone i wyposażone w cztery obrysowe lampy ostrzegawcze, zamontowane na ich wysięgnikach, szpicach i przeciwwysięgnikach.
GALERIA:
|
